Одиночный щелчок из района колеса при смене направления движения — конструктивная особенность, которую при желании можно приглушить.
В суппорте колодка стоит с расчётным зазором, который нужен для её свободного возврата. При трогании вперёд и при заднем ходе колодка перекладывается в этом зазоре и ударяется о корпус суппорта — отсюда одиночный щелчок. Это штатная работа механизма.
Если звук кажется слишком громким, установите демпфирующие антискрипные пластины — они гасят удар колодки о суппорт.
Симптом не совпадает?
Опишите, что происходит, — инженер разберёт ситуацию по вашей машине и комплекту.
Руль или кузов вибрируют при торможении со скорости 100 км/ч и выше. Порядок проверки — от посадки диска до состояния колодок.
Машина вибрирует на скорости даже при отпущенной педали. Причина — колесо перестало садиться на центрирующий поясок ступицы.
Колодки не отпускают диск: колесо греется, машина теряет накат. Четыре причины и порядок их проверки.
